خط چینخوردگی: چرا طناب پارچه همیشه از یک نقطه تا می‌خورد
ماده ضد چینخوردگی فقط حاشیه‌ای را می‌پوشاند که ماشین باقی گذاشته است. اول باید فهمید چرا طناب پارچه همیشه از یک نقطه تا می‌خورد؛ بحث شیمی بعد از آن است.
چینخوردگی در ماشین دقیقاً چگونه ایجاد میشود؟
چینخوردگی یک پدیده شیمیایی نیست، مکانیکی است. پارچه در رنگرزی رمق‌کشی، داخل ماشین جت یا اورفلو، به شکل طناب می‌چرخد. طناب یک لوله صاف نیست؛ در هر دور از جایی تا می‌خورد. اگر محل تا در هر دور عوض شود، ردی باقی نمی‌ماند. اگر همان نقطه تکرار شود، آن خط در حافظه پارچه نوشته میشود.
دو مؤلفه لازم است. اول تایی که تکرار میشود. دوم دما و کشش، به اندازه‌ای که آن تا را تثبیت کند. بدون یکی از این دو چینخوردگی ایجاد نمی‌شود؛ وقتی هر دو کنار هم بیایند فقط مسئله تعداد دورهاست.
آنچه تا را در همان نقطه نگه می‌دارد شناخته شده است. اگر طول طناب با مسیر گردش ماشین جور بیفتد، الگو قفل میشود. ماشین پرشده جایی برای حرکت پارچه نمی‌گذارد. فشار پایین نازل طناب را هل نمی‌دهد، می‌کشد. هرچه نسبت حمام کوتاه‌تر شود، پارچه به جای شنا کردن در آب روی خودش سوار میشود. پارچه‌ای که در محفظه ذخیره روی هم تا می‌خورد، دقیقه‌ها با همان خط تا در آنجا منتظر می‌ماند.
به همین دلیل وقتی شکایت چینخوردگی می‌رسد، اولین پرسش «کدام محصول» نیست: چند کیلو پارچه در ماشین است و طول طناب چقدر است؟
چینخوردگی معمولاً تنها نمی‌آید. روی همان خط اختلاف نوانس هم ایجاد میشود و پارتی بیشتر وقتها با شکایت ناهمواری رنگ گزارش میشود.
کدام پارچه‌ها در گروه پرخطر هستند؟
بافت‌های ضخیم و سخت در صدر فهرست‌اند. اینترلاک، کشباف ریب، سه‌نخ و بافت‌های حجیم مشابه چون ضخیم‌اند، در محل تا تنش خمشی بزرگی تحمل می‌کنند و تا در برابر باز شدن مقاومت میکند.
ویسکوز سرفصل جداگانه‌ای است. در حالت تر استحکامش افت میکند، الیاف متورم میشود و رفتار پلاستیک پیدا میکند. تایی که در ویسکوز تر ایجاد شود، بسیار راحت‌تر از تای ایجادشده در پنبه خشک پایدار میشود. همین استدلال با شدت متفاوت برای مودال و لیوسل هم برقرار است.
پلیاستر، به‌ویژه کیفیت‌های میکروفیلامنت، به دلیل دیگری پرخطر است و آن دلیل موضوع سرفصل بعدی است. هر پارچه‌ای که تثبیت حرارتی دیده باشد در همین گروه است: ساختاری که یک بار حرارتی شکل گرفته، شکل‌گیری حرارتی دوم را هم می‌پذیرد.
پارچه‌های دارای الاستان چون دما و کشش را با هم می‌بینند وارد این فهرست میشوند. در ساتن و بافت‌های متراکم چینخوردگی کمتر ایجاد میشود، اما وقتی ایجاد شد بیشتر دیده میشود؛ در رنگهای تیره اختلاف سایه فوری به چشم میآید.
یک موضوع دیگر پیچش طناب دور خودش است. پارچه کشباف وقتی به شکل طناب می‌گردد پیچ می‌خورد، طناب پیچ‌خورده فشرده میشود و خط تا تیزتر میشود. تجهیزاتی که روی ماشین پیچش را کم می‌کنند و تنظیم طول طناب به همین دلیل بخشی از بحث چینخوردگی هستند.
چرا چینخوردگی پلیاستر با شستشو باز نمی‌شود؟
نواحی آمورف پلیاستر زیر دمای انتقال شیشهای منجمد هستند. بالای این دما زنجیرها تحرک پیدا می‌کنند. اگر پارچه در آن دما تاخورده باشد و بعد سرد شود، زنجیرها در موقعیت جدید دوباره منجمد میشوند. تا از این لحظه جزئی از ساختار پارچه است.
در منابع، دمای انتقال شیشهای پلیاستر حدود 70 تا 80 درجه سلسیوس داده میشود. این یک بازه رده‌ای است، مشخصه محصول نیست؛ با روش اندازه‌گیری و وضعیت رطوبت تغییر میکند. معنای آن در سالن تولید روشن است: دمای رنگرزی با رنگزای دیسپرس خیلی بالاتر از این بازه است، یعنی هر لحظه از رنگرزی توان تثبیت چینخوردگی را دارد.
نتیجهای که از اینجا بیرون میآید تند است: چین‌خوردگی‌ای که این‌طور ایجاد شده با شستشو باز نمی‌شود و با نرمکننده پوشانده نمی‌شود. تنها راه باز کردن آن این است که پارچه دوباره بالای همان بازه برود و بدون تا خنک شود، و این بیشتر وقتها به معنای پذیرش خطر نوانس و زیردست است.
در پنبه و ویسکوز وضعیت بخشنده‌تر است. تا در آنجا با بازآرایی پیوندهای هیدروژنی نگه داشته میشود و با خیس‌کردن تا حد زیادی برمی‌گردد. روی پنبه‌ای که تکمیل ضد چروک رزینی دیده باشد وضعیت دوباره شبیه پلیاستر میشود. در پارچه دارای الاستان، تا هم از طرف پلیاستر و هم از طرف الاستان نگه داشته میشود، یعنی شانس باز کردن باز هم کمتر است.
کدام اهرم‌ها هیچ هزینه‌ای ندارند؟
پیش از خرید ماده ضد چینخوردگی فهرستی هست که باید تمام شود. همه این‌ها پارامتر فرآیند هستند و به بودجه خرید دست نمی‌زنند.
نسبت حمام. هرچه حمام بلندتر شود پارچه بیشتر در آب شنا میکند و کمتر روی خودش سوار میشود. صرفه‌جویی حمام کوتاه اگر با ضایعات چینخوردگی پرداخت شود صرفه‌جویی نیست.
بارگیری. ظرفیت نامی ماشین و ظرفیتی که ماشین در آن بدون خطر چینخوردگی کار میکند یک عدد نیستند. عدد دوم به تفکیک کیفیت با آزمون پیدا میشود و روی کارت رسپی نوشته میشود.
طول طناب. نسبت طول طناب با مسیر گردش ماشین تعیین میکند که تا در همان نقطه تکرار میشود یا نه. هنگام تقسیم پارتی این نسبت در نظر گرفته میشود.
سرعت ماشین و فشار نازل. حرکت پیوسته طناب محل تا را هم پیوسته عوض میکند. وقتی دور افت میکند تا در همان نقطه می‌ماند و این را کسی روی مانیتور نمی‌بیند.
شیب گرمایش و بیش از همه شیب خنک‌کاری. بخش بزرگی از چینخوردگیها در مرحله خنک‌کاری تثبیت میشود. خنک‌کاری سریع هر تایی را که در آن لحظه وجود دارد منجمد میکند.
خیس‌کردن اولیه. دادن پارچه خشک به حمام گرم، در دورهای اول طنابی سخت و بدون لغزش تولید میکند. شروع با خیس‌کردن در آب سرد خطر تا را در همان دورهای اول کم میکند.
دمای تخلیه. پارچه‌ای که گرم تخلیه شود و به شکل توده بماند، هر چیزی را که در ماشین به دست آمده پس می‌دهد.
پلیمری یا بر پایه روغن؟
کار ماده ضد چینخوردگی روان‌کاری است. اصطکاک پارچه با پارچه و پارچه با فلز را کم میکند؛ طناب به جای تا خوردن سر می‌خورد. این کار از دو راه انجام میشود و بهای این دو راه یکی نیست.
|
|
ماده ضد چینخوردگی پلیمری |
ماده ضد چینخوردگی بر پایه روغن |
|---|---|---|
|
نحوه عملکرد |
فیلم پلیمری که سطح الیاف را لغزنده میکند |
روان‌کاری مستقیم با روغن امولسیون‌شده |
|
قدرت روان‌کاری |
متوسط تا بالا |
بالا |
|
تمایل به کف |
معمولاً کم |
بیشتر؛ بسته به ماشین مسئله‌ساز میشود |
|
خطر لکه |
کم |
اگر امولسیون بشکند لکه روغن |
|
رفتار در دمای بالا |
مقاوم‌تر در شرایط رنگرزی دیسپرس |
پایداری امولسیون زیر برش و دما محدودکننده است |
|
اثر بر مرحله بعد |
معمولاً کم، با این حال آبکشی لازم است |
می‌تواند نرمکننده و چسبندگی پوشش و چاپ را تحت تأثیر بگذارد |
|
زردشدگی |
کم |
در تثبیت حرارتی خطر زردشدگی دارد |
در سبد محصولات درین کیمیا در ترکیه، DK ANTICREASE 1026، DK ANTICREASE 1010 و DK ANTICREASE MAX در خانواده ضد چینخوردگی پلیمری هستند؛ DK ANTICREASE OB در خانواده ضد چینخوردگی بر پایه روغن قرار می‌گیرد. دوزاژ و شرایط اعمال به محصول و ماشین بستگی دارد: در انتظار داده.
دو هشدار برای هر دو گروه مشترک است. اول اینکه ماده ضد چینخوردگی هم یک سیستم سطح‌فعال است و می‌تواند رفتن رنگ به الیاف را تحت تأثیر بگذارد؛ در رنگهای تیره بدون تأیید آزمایشگاهی دوزاژ بالا نمی‌رود. دوم اینکه باقیمانده روان‌کار اگر روی پارچه بماند به مرحله تکمیل بعدی منتقل میشود. برنامه شستشو همراه با ماده ضد چینخوردگی بسته میشود، نه بعد از آن.
انتخاب بیشتر وقتها روی تحمل ماشین نسبت به کف تمام میشود. در ماشین جت پرسرعت کف گردش را به هم می‌زند و وقتی گردش به هم بخورد خطر چینخوردگی خودش بالا می‌رود. محصول بد انتخاب‌شده می‌تواند همان مشکلی را که برای حلش آمده بزرگ‌تر کند.
سراغ شیمی برویم یا ماشین؟
|
وضعیت |
اول ماشین و فرآیند |
شیمی معنا دارد |
|---|---|---|
|
چینخوردگی همیشه روی یک ماشین، کیفیت فرق نمیکند |
بله؛ نازل، محفظه ذخیره، دور |
بعد از آن |
|
چینخوردگی همیشه روی یک کیفیت، ماشین فرق نمیکند |
بارگیری و نسبت حمام |
بله، محصول مخصوص همان کیفیت |
|
بعد از خنک‌کاری ظاهر میشود |
شیب خنک‌کاری و دمای تخلیه |
به عنوان پشتیبان |
|
با بزرگ‌تر شدن پارتی بیشتر میشود |
بارگیری و طول طناب |
به عنوان پشتیبان |
|
ویسکوز در عملیات تر |
کشش و حرکت مکانیکی |
بله |
|
پلیاستر پس از تثبیت حرارتی |
کشش تثبیت و عرض ورود |
محدود |
|
فقط در رنگهای تیره دیده میشود |
مسئله دیده‌شدن است، علت ریشه‌ای همان است |
بسته به مورد |
ماده ضد چینخوردگی کاری را که ماشین نمی‌تواند انجام دهد انجام نمی‌دهد. حاشیه‌ای را که ماشین باقی گذاشته می‌پوشاند، همین.
یک طرف دیگر هم بودجه است. ماده ضد چینخوردگی در هر پارتی از نو خرج میشود؛ تنظیم بارگیری و نسبت حمام یک بار انجام میشود و می‌ماند. وقتی دو راه نتیجه یکسان می‌دهند، بیشتر وقتها همین تفاوت تعیین میکند کدام راه انتخاب شود.
وقتی چینخوردگی ظاهر شد چه باید کرد؟
- تا پارچه در ماشین است تصمیم بگیرید. پایدار یا موقتی بودن چینخوردگی وقتی پارچه تر است و دما پایین نیامده از هر زمان دیگری راحت‌تر فهمیده میشود.
- دما را پایین بیاورید، نسبت حمام را بالا ببرید و طناب را مدتی آزاد بگردانید. بخش مهمی از تاهای موقتی همین‌جا باز میشود.
- اگر باز نشد، مرحله‌ای را که چینخوردگی در آن ایجاد شده پیدا کنید. گرمایش، دمای ثابت، خنک‌کاری و تخلیه معمولاً از هم تفکیک میشوند؛ اختلاف نوانس در لبه رد چین سرنخ است.
- پارچه را گرم تخلیه نکنید. پایین آوردن دمای تخلیه در خیلی از پارتی‌ها خودش به تنهایی نتیجه می‌دهد.
- در چینخوردگی پایدار مسیر به الیاف بستگی دارد. در پنبه و ویسکوز خشک‌کردن باز با پارچه نمدار در استنتر، کالندر یا سانفور یک شانس می‌دهد. در پلیاستر عملیات حرارتی دوباره لازم است و این خطر نوانس و زیردست را با خودش میآورد.
- پیش از باز کردن پارتی دوم، مقادیر بارگیری، نسبت حمام و دور را عوض کنید. آزمودن دوباره با همان تنظیم، خریدن دوباره همان نتیجه است.
- نتیجه را به تفکیک کیفیت و ماشین ثبت کنید. چینخوردگی مسئله‌ای است که وقتی سابقه‌اش نگه داشته شود، در چند هفته الگو نشان می‌دهد.
پرسش‌های پرتکرار
آیا بالا بردن دوزاژ ماده ضد چینخوردگی مشکل را تمام میکند؟
اگر طرف ماشین درست نباشد تمام نمیکند. این ماده اصطکاک را پایین میآورد، جلوی تا خوردن طناب از یک نقطه را نمیگیرد. افزایش دوزاژ پیش از اصلاح بارگیری، نسبت حمام و دور فقط هزینه را بالا میبرد و در رنگهای تیره خطر تأثیر بر جذب رنگ را ایجاد میکند.
چینخوردگی ایجادشده روی پلیاستر قابل اصلاح است؟
فقط با بردن پارچه به بالای دمای انتقال شیشهای و خنک کردن آن در حالت بدون تا. در عمل این یعنی یک عملیات حرارتی دیگر، با خطر نوانس و زیردست. تصمیم با مقایسه هزینه ضایعات و خطر فرآوری دوباره گرفته میشود.
آیا ماده ضد چینخوردگی بر پایه روغن تکمیل بعدی را تحت تأثیر میگذارد؟
اگر روی پارچه باقیمانده بگذارد بله. ناسازگاری با امولسیون نرمکننده، مشکل چسبندگی در پوششدهی و چاپ و زردشدگی در تثبیت حرارتی اثرهای گزارششده هستند. مقدار باقیمانده به تنظیم فشار غلتک و آبکشی بستگی دارد. اگر محصول بر پایه روغن استفاده میشود، مرحله شستشو همراه با رسپی برنامهریزی میشود.
خط تیره کنار رد چینخوردگی چرا ایجاد میشود؟
در ناحیه تاخورده تبادل حمام و حرکت مکانیکی متفاوت است، پس رنگ با نسبت دیگری روی آن خط مینشیند. چینخوردگی و ناهمواری رنگ به همین دلیل بیشتر وقتها با هم دیده میشوند. خط تیره برای تشخیص هم به کار میآید: میگوید علت مکانیکی است.
دمای تخلیه واقعاً اینقدر مهم است؟
بله، چون بخش بزرگی از چینخوردگیها در زمان سرد شدن تثبیت میشود. پایین آوردن دمای تخلیه اولین نتیجهای است که بدون دست زدن به هیچ ماده شیمیایی گرفته میشود.